维普资讯 http://www.cqvip.com 养护指南 发动机曲轴损坏原因分析及预防 口朱会田 蒋镇宇 曲轴轴颈与轴承的损坏形式主 要为：表面擦伤，表层脱落和过度磨 全消失，甚至会出现过盈配合—— “抱轴”。“抱轴”发生后常会造成 轴承（瓦）表面撕裂、轴颈表面烧融 等严重后果。 ４．连杆几何形状缺陷造成损坏 杂质造成磨损 金属磨屑或外来的颗粒状杂质 进入轴承与轴颈表面之间时，会造 成局部间隙消失和引起金属直接接 触，造成磨损。 ７．灰尘与杂质融进机油引起损 坏 １ 损，露铜和深度磨损，轴承内衬层疲 劳、烧融脱落等。发动机曲轴轴颈与 ｒ 量 轴承损坏后，往往会造成发动机工 ｉ＃§ １》 作振动增大，噪音升高，油耗增加， 事故增多。 ０ｔ 一、 ＼ 一 连杆出现鞍形、鼓形、不同轴、 弯曲等现象时，会使轴颈、轴承之间 的正常间隙发生变化，造成损坏。间 隙过大将导致轴承与轴颈间的接触 弧度变小，增加油膜的压力载荷，并 加剧轴承的疲劳；间隙过小会限制 机油流动，难以形成油膜，并且不能 、曲轴损坏原因分析 轴承损坏最常见的原因是灰尘 和杂质混进机油，并随着机油的流 动经过轴承表面，造成轴承的刮痕 和拉伤。当曲轴轴承出现严重的拉 伤时，会使轴承在工作时出现金属 翻卷，从而减小间隙、挤出机油以至 发生轴承内层过热或疲劳损坏。 ８．曲轴加工误差引起损坏 １．工作环境造成损坏 ｌ 曲轴工作中承受周期性的气体 力、交变惯性力及旋转离心力，对于 ＆ 利用曲轴直接驱动凸轮轴的发动 机，运转时曲轴还要承受轴向力的 ｒ ｒ 作用，这些力分别作用在曲轴的不 ＼。 ｛ 将产生的摩擦热量及时带走，加剧 过热变形和“抱轴”的倾向。 ５．连杆装配不当造成损坏 同位置和不同的工作过程，加速曲 轴的磨损，造成曲轴轴颈和轴承的 损坏。 连杆盖螺栓扭力过大，会引起 曲轴几何形状误差缺陷有：轴 颈呈现阶梯形、锥形、鼓形和鞍形。 造成曲轴加工误差的原因来自于曲 轴磨削不当（包括：砂轮修整不当、 磨削时曲轴未对正或使用宽度过小 的砂轮等）。这些缺陷会使曲轴轴颈 、＼ 连杆轴颈和轴承磨损和露铜，使发 动机运转发涩、不灵活，并消耗发动 机的额外功率。连杆螺栓扭力过小， 会引起轴承盖与连杆之间产生相对 运动，使两者分界面上出现擦蚀，造 成连杆内孔失圆，导致轴承在轴承 座孔内产生转动或翘曲，使轴承瓦 背出现磨光、疲劳甚至裂纹而损坏。 Ｃ ２．腐蚀损坏 ｒ卜Ｌ 机油失效酸值过大时，就会对 轴承引起腐蚀作用，特别是当轴承 露铜时，因缺乏对腐蚀有抵抗作用 的表层和镍保护层，腐蚀速度更快。 腐蚀产生的蜂窝状组织将使轴承强 与轴承间隙发生变化，减小油膜厚 度或阻止油膜形成，并使金属直接 接触，导致轴承出现不正常磨损。 度大大降低。 ３．润滑不良造成损坏 若连杆轴承盖位置被装错，在工作 中会出现轴承的严重磨损。连杆位 置出现偏移或歪曲，将导致金属之 间直接接触和轴承定位唇周围出现 严重磨损。 ６．轴承与轴颈之间进入颗粒状 二、曲轴不正常损坏的预防 为防止曲轴早期和不正常磨 损、损坏及早期失效，在使用、安装、 保养和维修过程中，应做到以下几 点。 １．正确操作 当曲轴轴颈和轴承之间因油压 过低、油道堵塞、机油粘度降低而造 成润滑不良时，轴颈与轴承之间的 直接摩擦将使轴颈、轴承的温度迅 速升高，造成膨胀变形，直至间隙完 ４８ 汽车维修２００２年９月号 维普资讯 http://www.cqvip.com ＴＯ ； 要 冬季冷车起动发动机时，首先 低速运转发动机，使机油进入到相 互运动的轴承与轴颈之间，减少轴 颈与轴承之间不正常的干摩擦。为 了避免在起动时损坏轴承，汽油机 应使节气门处在怠速位置附近起 动，至少在３０ｓ之内发动机转速不允 许超过ｌＯ００ｒ／ｍｉｎ。如果发动机搁置 Ｃ 油机的强化系数来确定机油的质量 养护指南 粒，甚至混有酸性物质（Ｈ：ＳＯ 、 等级，然后再根据当地气温情况确 定机油粘度等级。对于经常停驶，长 时间在低温、低速下行驶，长时间在 高温、高速下行驶，经常满载拖挂行 ＨｚＳＯ ），使润滑效果大大降低。应根 据行驶里程及工作环境及时更换机 油。更换机油应选用含有添加剂（抗 泡剂、抗腐蚀剂、降凝剂、抗氧化剂 和抗悬浮剂等）的机油，以提高润滑 效果。一般车用发动机机油的更换 有三种情况：①定期更换。根据车辆 的行驶里程或行驶时间更换机油； 驶，工作环境灰尘较大的柴油汽车， 应将机油的级别提高到ＣＤ级。 ３．正确安装 超过两天以上，应首先摇转发动机 （在切断燃油的情况下），预加机油 安装前，应彻底清洗缸体、曲轴 及连杆的所有内表面和机油油道、 油孔，彻底清除曲轴上的铁锈和脏 物，检查曲轴各轴颈表面的磨损情 况、尺寸、表面光洁度和同轴度：用 内径干分表检测连杆大头孔的尺寸 ②规定换油周期。控制机油的某些 理化及使用性能指标，根据分析结 果缩短或延长换油周期；⑧不定期 换油。根据机油污染、老化程度及使 用性能指标，确定换油期的长短。新 车磨合期结束后，也应更换机油。 ２）及时检查机油的温度 到各摩擦表面，以防止和减轻曲轴 与轴承出现干摩擦现象。 发动机在怠速运转时，应通过 暖机来在曲轴轴颈、轴承之间加注 机油和提高机油的温度，防止曲轴 与轴承出现干摩擦现象。注意：发动 机怠速运转时禁止“轰”油门。 车辆在重载起步之前，应使冷 却水温度、机油温度达到正常值。检 查机油液面高度是否正常，若液面 和失圆度，保证轴颈尺寸、失圆度在 规定的范围内，如需要应进行修复。 拆装曲轴轴承时应标明记号， 防止安装错误：安装曲轴轴承和连 杆轴承时，应将记号对准；在轴承表 面涂一层机油，并按规定扭矩和规 定顺序（从中央向四周对称地分几 发动机正常工作时，机油的温 度一般为６０￣Ｃ。若机油温度过高，会 造成机油粘度降低，不容易形成油 膜，且易加速氧化；若温度过低，机 油的粘度过大，流动阻力增加，且易 产生油泥、胶膜，使机油不容易进入 到轴颈与轴承表面形成油膜。特别 是当机油温度显示过高时，常常表 过低，应添加合适牌号的机油至规 定高度。发动机重载低速工作时，易 产生边界润滑，使金属直接接触的 可能性增大，因此从延长曲轴寿命 的角度出发，应尽量避免重载低速 运行。 ２．选择合适的机油 次拧紧）拧紧轴承盖螺栓。安装后， 要用手转动曲轴，观察曲轴能否运 转灵活，否则，应通过加减垫片来调 整。 明轴承安装过紧或者轴承与轴颈之 安装曲轴轴承时，要注意安装 间缺油，应立即进行检修。 位置，应将带有油孔和油槽的轴承 安装在上端，不带有油孔和油槽的 轴承安装在下端，以保证正确的定 ３）及时保养机油滤清器、曲轴 箱通风装置 应根据发动机的特点和本地区 的气候情况，选择合适粘度的机油 和机油添加剂，以保证发动机轴颈、 轴承正常工作和润滑良好。 汽油机机油的选用：对于排气 按照规定的行驶里程进行保养 汽车，特别是要对机油滤清器和曲 位，并将轴承盖上的记号朝向发动 机的前端。安装曲轴止推轴承时，应 将减磨合金层朝向曲轴臂，两两相 背，不可装反。 轴箱通风装置进行清洗、保养和更 换。当机油压力过低而机油容量正 常时，应立即保养或更换机油滤清 器，清除油道积污、杂质，使机油油 路畅通，保证润滑效果可靠。 系统无附加装置的汽油机可根据本 地区的气温选用ＱＢ级机油５Ｗ／２０、１０Ｗ／３０、１５Ｗ／３０及（包括 ２０Ｗ／ 在选配轴承时，应保证轴承瓦 背与连杆轴承座孔能大面积（８５％ ４０等）；对于安装曲轴箱通风装置 的汽油机可选用ＱＤ级机油（包括 以上）地接触。对于装入轴承座孔的 轴瓦应高于轴承座孔平面约０．０４～ ０．０６ｒａｍ，以使轴瓦被压紧后不能在 轴承座孔内转动。在安装曲轴、飞 轮、离合器后，应进行动平衡试验。 ４．检查与维护 ４）更换失效的活塞环 当发现气缸压力不足，发动机 ３０号、４０号、１０Ｗ／３０、１５Ｗ／４０及 动力下降，并伴有排气管冒黑烟现 象发生时，应立即检查活塞环是否 发生折断或“卡死”。若活塞环折断 或“卡死”，应及时更换，并更换油 底壳内的机油，以保证机油质量可 靠。口 （安徽蚌埠汽车管理学院） ２０Ｗ／４０等）；对于安装废气再循环 （ＥＧＲ）系统的汽油机可选用ＱＥ级 机油：对于安装三元催化转换器的 汽油机可选用能防止铂、铑、钯等贵 重金属中毒的ＱＦ级机油。 柴油机机油的选用：应根据柴 １）及时更换机油 机油经过长时间工作，粘度下 降，且常常混有水分、灰尘、金属磨 汽车维修２００２年９Ｎ－ｇ－４９