关于一个锂电池维护的问题

发布网友 发布时间：2022-04-20 13:25

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热心网友 时间：2023-06-23 22:01

我们爱机的锂电池究竟要如何保养才算正确？这个问题一直困扰着很多手机的忠实用户。在查阅了一些资料之后，不久前有机会咨询了一位电化学专业的在读博士和国内某知名电池研究所的副所长。现将最近获得的一些相关知识和心得写出来，以飨诸位读者。

锂离子电池的正极材料通常有锂的活性化合物组成，负极则是特殊分子结构的碳。常见的正极材料主要成分为 LiCoO2 ，充电时，加在电池两极的电势迫使正极的化合物释出锂离子，嵌入负极分子排列呈片层结构的碳中。放电时，锂离子则从片层结构的碳中析出，重新和正极的化合物结合。锂离子的移动产生了电流。

化学反应原理虽然很简单，然而在实际的工业生产中，需要考虑的实际问题要多得多：正极的材料需要添加剂来保持多次充放的活性，负极的材料需要在分子结构级去设计以容纳更多的锂离子；填充在正负极之间的电解液，除了保持稳定，还需要具有良好导电性，减小电池内阻。

虽然锂离子电池很少有镍镉电池的记忆效应，记忆效应的原理是结晶化，在锂电池中几乎不会产生这种反应。但是，锂离子电池在多次充放后容量仍然会下降，其原因是复杂而多样的。主要是正负极材料本身的变化，从分子层面来看，正负极上容纳锂离子的空穴结构会逐渐塌陷、堵塞；从化学角度来看，是正负极材料活性钝化，出现副反应生成稳定的其他化合物。物理上还会出现正极材料逐渐剥落等情况，总之最终降低了电池中可以自由在充放电过程中移动的锂离子数目。

过度充电和过度放电，将对锂离子电池的正负极造成永久的损坏，从分子层面看，可以直观的理解，过度放电将导致负极碳过度释出锂离子而使得其片层结构出现塌陷，过度充电将把太多的锂离子硬塞进负极碳结构里去，而使得其中一些锂离子再也无法释放出来。这也是锂离子电池为什么通常配有充放电的控制电路的原因。

不适合的温度，将引发锂离子电池内部其他化学反应生成我们不希望看到的化合物，所以在不少的锂离子电池正负极之间设有保护性的温控隔膜或电解质添加剂。在电池升温到一定的情况下，复合膜膜孔闭合或电解质变性，电池内阻增大直到断路，电池不再升温，确保电池充电温度正常。

而深充放能提升锂离子电池的实际容量吗？专家明确地告诉我，这是没有意义的。他们甚至说，所谓使用前三次全充放的“激活”，在他们两位博士的知识里，也想不通这有什么必要。然而为什么很多人深充放以后 Battery Information 里标示容量会发生改变呢 ? 后面将会提到。

锂离子电池一般都带有管理芯片和充电控制芯片。其中管理芯片中有一系列的寄存器，存有容量、温度、 ID 、充电状态、放电次数等数值。这些数值在使用中会逐渐变化。我个人认为，使用说明中的“使用一个月左右应该全充放一次”的做法主要的作用应该就是修正这些寄存器里不当的值，使得电池的充电控制和标称容量吻合电池的实际情况。

充电控制芯片主要控制电池的充电过程。锂离子电池的充电过程分为两个阶段，恒流快充阶段（电池指示灯呈*时）和恒压电流递减阶段 ( 电池指示灯呈绿色闪烁。恒流快充阶段，电池电压逐步升高到电池的标准电压，随后在控制芯片下转入恒压阶段，电压不再升高以确保不会过充，电流则随着电池电量的上升逐步减弱到 0 ，而最终完成充电。

电量统计芯片通过记录放电曲线（电压，电流，时间）可以抽样计算出电池的电量，这就是我们在 Battery Information 里读到的 wh. 值。而锂离子电池在多次使用后，放电曲线是会改变的，如果芯片一直没有机会再次读出完整的一个放电曲线，其计算出来的电量也就是不准确的。所以我们需要深充放来校准电池的芯片。

最后我对电池的保养的看法是：

1. 不必刻意保证每一次都放完电了再充；

2. 一段时间可做一次保护电路控制下的深充放以修正电池的电量统计，但这不会提高你电池的实际容量。

3. 长期不用的电池，应放在阴凉的地方以减弱其内部自身钝化反应的速度。

4. 保护电路也无力监控电池的自放电，长期不用的电池，应充入一定的电量以防电池在存贮中自放电过量导致过度放电的损坏。

其实电池没有太多要顾及的使用注意，换句话说是顾及也没有太大用。一个电池能使用多少次，也许差别更多的来自电池本身制造中的个体差异，而不是使用方法。

想了解更多关于这方面的信息可以上“114电动车”

热心网友 时间：2023-06-23 22:01

先放一段时间后，拿掉。

热心网友 时间：2023-06-23 22:01

付费内容限时免费查看回答锂电池是我国热力倡导的新能源产品之一，锂电池凭借自身的优势"节能环保"目前现已广泛被消费者所使用，锂电池在工作使用中，如不注意一些事项，将会给消费者带来很大的损失，正确使用锂电池也是一件非常重要的一件事!1、新买的锂电池如何用?是先充电还是放电?怎么充放?先进行小电流的放电(一般设置为1-2A),然后再用1A的电流进行充放电循环2-3次，已激活电池 。2、新电池刚开始使用，电压不平衡，充放几次后，又正常了，是什么问题?主要是因为电池组中的个体电芯虽然是配对好的，但是仍会存在自放电不同的个体差异，新电池从工厂到用户手中，一般会有3个月以上的时间，在这段时间里单体电芯会因为自放电的不同所表现出电压不一样，从而电池组中的电压差值变大(即不平衡);因为目前市场上的充电器都具备充电平衡功能，所以一般的不平衡会通过充电器充电时修复3、锂电应该在怎么样的环境下存储?阴凉干燥环境下储存，室温15-35℃，环境湿度65%4、锂电能用多久?一般正常的可以用多少个循环?寿命受到什么因素影响?航模锂电一般可以使用100次左右，影响寿命的主要因素：1.温度，电池不能在过热的环境下使用或存放(35℃);2.充放电，电池组充电及放电不能过度，须保证单颗电芯电压4.2-3.0V之间，大电流工作回升电压应保证在3.4V以上;3.选用功率合适的机型，避免电池组在超负荷的情况下勉强使用。5、新锂电需要激活么?如果不激活会不会有所影响?需要激活，新电池从工厂到用户手中，一般会有3个月以上的时间，电池会处于一个休眠状态，不适宜立刻做高强度的放电，否则会应影响电池的使用效率及寿命。6、新电池，充不进电是什么原因?电芯零电、电池大内阻、充电器模式不对。7、锂电池的C数代表什么?“C”是电池容量的符号，跟电流的符号是“I”是同一个意思，“C数”代表我们常说的倍率，即电池可以在标称容量基础上工作的电流大小的简称，以2200mAh 20C 为例，20C标识该款电池可以正常工作的电流2200mA×20 =44000mA;20C放电即用44000mA的电流对电池进行放电。8、锂电的最佳保存电压是多少?一般出厂的电池带电量为多少?单只电压在3.70-3.90V之间，一般出厂会带30-60%的电量9、电池组单片电芯之间多少压差算正常?超过额定压差该怎么办?出厂日期在1个月内的新电池一般在3

提问磷酸铁锂会爆炸吗

回答磷酸铁锂电池会爆炸起火吗？锂电池爆炸新闻。新能源汽车动力电池必须具有性能稳定、安全可靠、能量密度高、使用寿命长等特点。对照上述要求，磷酸铁锂电池简直就是为新能源汽车动力电池而出现的。但是近日也有许多磷酸铁锂电池的负面新闻出现，锂电池爆时炸新闻一间引起想购买电动车的消费者的恐慌。那么磷酸铁锂电池会爆炸起火吗？磷酸铁锂电池会爆炸起火吗磷酸铁锂电池在一般情况下是不会出现爆炸起火的的。正常使用时磷酸铁锂电池的安全性较高，但是事无绝对，在一些极端情况下还是会发生危险的。这跟各公司的材料选择、配比、工艺过程以及后期的使用是有很大关系的。首先，磷酸铁锂电池产生过热，原因包括电短路、快速放电、过度充电、制造缺陷、设计不良或机械损坏等。过热会导致“热失控”过程的产生，也就是电池内部的放热反应，会导致电池内部温度和压力以很快速率上升，从而将能量浪费掉。一旦某个电池单元进入了热失控状态，它会产生足够的热量，使得相邻的电池单元也进入热失控状态。随着每个电池单元轮流破裂，并释放其内含物，就会产生一种反复燃烧的火焰。这就造成电池中的可燃性电解液发生泄漏，如果使用一次性锂电池，则还会释放可燃烧的锂金属。还有一种是外部环境所导致的，比如外部环境温度过高，或者温度控制系统发生故障，热量过高无法散去也会导致起火。我们知道，无论是行驶、充电，或者是碰撞，都有可能引起磷酸铁锂电池起火。这三者虽然状态不同，但有一点是共通的，那就是造成了电池的热失，过热必然起火。

提问磷酸铁锂不会爆炸

只会起火

回答锂电池爆炸新闻2018年8月14日，四川宜宾一辆江淮电动汽车在胡同里突然冒烟起火，短短几秒钟，汽车炸出一个火球，火苗很快将驾驶位和副驾驶位吞噬，车内被烧得面目全非。该社区工作人员称，该车不是自燃，当时车主运送有问题的电瓶车电池准备返厂，结果还没来得及拿出电池，问题电池就开始自燃。在同一天，一乘客叫了一辆网约车，携带电瓶车磷酸铁锂电池去维修，结果引燃网约车，导致司机烧伤自身死亡。8月14日上午九点，在南京河西大街明基医院附近，一辆网约车起火后撞上路边花坛。汽车燃烧后，驾驶员迅速从车上跳下，事故造成驾驶员烧伤和后座一名乘客死亡。据现场目击者介绍，事发时间大约是上午9点20分左右，一辆深色网约车在河西大街由西往东行驶，到了明基医院门口时，该车车内突然冒出浓烟。这时驾驶门突然打开，驾驶员快速从车内跳出。虽然驾驶员下车了，但车子还是继续往前行驶，直至撞上路边花坛才停下。车辆迅速起火，根本来不及扑救。很快，消防和*赶到现场，尽管火势被控制住，可车子还是烧成了空壳。事发后，保险公司工作人员透露，此次事故并不是由于车辆撞击导致的，而是因为乘客携带的包发生突然爆炸。7月1日下午，广东中山一男子骑行锂电池电动车，在途中突然发生爆炸，随后，整车起火燃烧。2017年8月20日夜间，上海静安区泰兴路南草坪小区，两辆停放在小区内充电的电动车发生自燃，殃及停放在旁的一辆汽车。2017年12月13日凌晨，119指挥中心接到报警，北京朝阳区十八里店乡白墙子村一村民宅基地自建房发生火灾，导致5人遇难。经初步勘查，火灾是电动自行车引发。2017年12月15日，南昌市红谷滩新区红谷凯旋小区，发生一起火灾，起因是电动车充电。